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Der Motorradanhänger Vario ist geschweißt, komplett feuerverzinkt und passiviert. Auffahrtsrampe, Plateau und Schiene aus Alu-Riffelblech Zurrbügel im Rahmen integriert verstellbarer Haltebügel 2 Stück höhenverstellbare Abstellstützen hinten diverses Zubehör: Aufbauwand Vario 350mm hoch Aufsatzwand Vario 350mm hoch Planenrollen Flachplane Stützrad Stützsäule Reserveradhalterung Reserverad Type: Motorrad Vario C - ungebremst Schienen (Stk.): 1 Ladefläche (mm): 2.310x1.400 Eigengewicht (kg): 202 max. Gesamtgewicht (kg): 750

Rollstuhlbefestigungssysteme, Rampen usw lagerrnd verfügbar Individuelle Fahrzeugumbauten jeder Art auf Anfrage möglich. Wir freuen uns auf Ihren Anruf

Folgende Getriebe finden in Kraftfahrzeugen Anwendung: Schaltgetriebe (manuelle Schaltung, Doppelkupplungsgetriebe) Planetengetriebe ( Automatik) Hypoidgetriebe (Achsantrieb) Verteilergetriebe (Mehrere Antriebsachsen) Untersetzungsgetriebe (Gelände-/Schwerlastbetrieb) Diese genannten Getriebe sind Zahnradgetriebe oder Kegelradgetriebe. Die gebräuchlichste Klassifizierung ist die des American Petroleum Institutes (API), die eine Kombination aus Buchstaben (GL = gear lubricant) und Zahlen (zur Differenzierung des Leistungsvermögens) zur Einteilung verwendet. Für Automatikgetriebe werden spezielle Automatic Transmission Fluids (ATF) eingesetzt. Sowohl die Schmierung der Zahnräder als auch die Anforderungen der Hydraulikkomponenten zur Steuerung der Stufenwechsel werden damit sichergestellt. Es haben sich vorallem Firmenspezifikationen der (Getriebe)-Hersteller durchgesetzt wie Dexron (General Motors), Mercon (Ford) und ZF. Die meisten Hersteller haben für den Einsatz in ihren Fahrzeugen zusätzliche Tests vorgeschrieben und erteilen spezifische Freigaben für Fluide zum Nachweis der Eignung von Getriebeölen und ATF. Es werden nur qualifizierte Öle werden vorgeschrieben bzw. empfohlen. Diese Vorschriften (in den Betriebsanleitungen) sollten unbedingt beachtet und befolgt werden. Da die Trends im Automobilbau zu Gewichtseinsparung und zunehmender Kapselung von Aggregaten zu kleineren Bauformen führen, steigen auch die Anforderungen an Kfz-Getriebeöle kontinuierlich. Die zu übertragende Leistung steigt, die Anzahl der Getriebestufen nimmt zu und die Kapselung der Fahrzeuge führt zu höheren Umgebungstemperaturen für die Getriebe.

Nostalgiebehaftete Automobile und ehemals für spezielle Einsatzbereiche gebaute Sondernutzfahrzeuge haben wir in neuen Dienst gestellt. Mit Oldtimern, Sonderanfertigungen von Werbe- und Promotionanhängern, Kultfahrzeugen, zwei- und dreirädrigen Raritäten und mobilen Gerätschaften jeglicher Art entwickeln wir EyeCatcher, die sich von der Masse abheben. Original belassene Fahrzeuge, die wir auch immer wieder in unserem Fuhrpark haben, sind nicht nur für die Außenrequisite von Film- und Fernsehproduktionen ein Volltreffer, auch Werbetreibende beeindrucken damit Ihre Zielgruppe. Wir erfüllen die Sonderwünsche unserer Kunden, indem wir neue mobile Highlights schaffen. Der Fantasie sind fast keine Grenzen gesetzt. Wir sind der Partner, der die Umsetzung möglich macht. Programm ist, dass wir auch realisieren, was wir noch nicht im Programm haben. Gerne lassen wir uns von Ihrer außergewöhnlichen Anfrage begeistern und erarbeiten ein Machbarkeitskonzept!

Als Vorbau an einen Camper oder einfach als Unterkunft. Die Pro-Tent Zelte sind absolut Wasserdicht und haben den UV Schutz 50

Exklusive Einzelanfertigungen seit 1949 Das Vorzelt mit integriertem giebelförmigen Carport. Mit diesem Modell ist Ihr Wohnwagen optimal geschützt und gleichzeitig mobil. Diese Kombination aus Dauerstandzelt und Carport ist die Ideallösung für jeden Dauercamper! Länge und Tiefe des "Modell DeLuxe" ist variabel und kann nach Ihren Wünschen angefertigt werden. Für die Helligkeit in Ihrem Wohnwagen kann auch hier ein Renoglasfenster über der Dachluke eingeschweißt werden. Dieses Modell bieten wir in Holz- oder Aluminiumausführung und ist serienmäßig mit Alu-Regenrinnen ausgestattet.

Der Motorradanhänger Vario ist geschweißt, komplett feuerverzinkt und passiviert. Auffahrtsrampe, Plateau und Schiene aus Alu-Riffelblech Zurrbügel im Rahmen integriert verstellbarer Haltebügel 2 Stück höhenverstellbare Abstellstützen hinten diverses Zubehör: Aufbauwand Vario 350mm hoch Aufsatzwand Vario 350mm hoch Planenrollen Flachplane Stützrad Stützsäule Reserveradhalterung Reserverad Type: Motorrad Vario C - gebremst Schienen (Stk.): 1 Ladefläche (mm): 2.310x1.400 Eigengewicht (kg): 232 max. Gesamtgewicht (kg): 1.000